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转自北京信访

古城现代嘉园小区位于石景山区古城西路上,2012年,古城村居民原地回迁至古城现代嘉园,小区北侧的古城西路于2012年由4米宽的村路逐步改造拓宽至西段一上一下、东段两上两下,并于2018年年底交付市政管理。

市政府人民建议特邀建议人杨朝霞在工作中了解到,石景山区老古城东和老古城西两个社区共有7000余户居民,陆续还有入住的自住房和商品房住户,且一半以上是老龄人口,出行主要依靠公共交通。

但该地块临近的公交站距离居住区较远,居民强烈要求尽快调整现有的318路、327路、385路线路走向,并增开老古城小区至古城地铁的接驳车线路。

为此,建议人向市人民建议征集办公室提交了《关于古城现代嘉园地区增加公交车线路的建议》。

建议

关于古城现代嘉园地区增加公交车线路的建议

事件背景:

中海地产开发的老古城拆迁改造地区现已形成规模,截至2018年9月,现有老古城东、老古城西两个社区居委会。

据社区统计,截至目前共有18栋(其中包括68号院9栋、66号院5栋、10号院4栋)2591户,且一半以上是老龄人口,外加陆续入住的自住房和商品房住户,该地块现已有超过一万人在此居住。这其中有大部分人出行的主要交通工具是乘坐公共交通。

目前,古城西路和古城西街上没有一条公交线路,古城西路全长1.63公里,古城西街全长760米,如果乘坐公交需要走到临近的古城大街上古城剧场站(399外路,专108路,399内路,597路,958路)或者石景山路上老古城站或者首钢厂东门站(959路、327路、337路、专108路、941路、385路、夜5路、318路)乘坐公交车,但是临近的公交站距离居住在老古城地区的大多数居民都相对较远,步行都在20分钟以上。尤其是需要乘公交出行的老年人,花费的时间会更长。

建议:

经调查了解,对于居于此处超一半的老年群体来说,强烈要求尽快开通公交车,解决最后一公里出行。特此建议:

1、将部分公交车改道,在小区周边绕行。例如:327、385、318等线路,通过古城地铁站后,向北行驶走古城大街,到古城西路路口向西行驶,到古城西街路口向南行驶直至回到原有的公交场站。可以增设古城西路、古城西街北口、古城西街等3个公交站。

2、开辟老古城小区至古城地铁的接驳车线路。在小区的主要道路设站,终点站是古城地铁站。采取小公共车型,方便小区内的居民外出乘坐地铁或公交换乘。

该建议得到市、区交通委和市公交集团的高度重视。市公交集团对涉及的公交场站、道路通行、站位设置等基础情况进行了调研,对建议中提出的地区与线路进一步勘察,将开线方案并入公交线网规划,积极争取增开线路。

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经实地核实,当时的古城西路未交付市政管理,同时私家车占道停车和路侧停车现象非常严重,不具备公交设站和通行条件。

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近年来,公交集团客四分公司持续关注该区域小区建设入住和周边道路情况,与区路政部门、交通队积极对接跟进。

古城西路于2018年年底正式交付市政管理后,公交集团客四分公司再次与区相关部门共同进行现场踏勘,听取居民对路由走向、站位设置的意见,形成了可以接驳地铁1号线古城站的新开线方案,并上报集团方案。

关于古城西路、拾景北街站的站位设置,特意考虑了方便老年乘客出行,在条件允许下设在了距离社区较近的位置。

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同时,公交集团客四分公司协调石景山交通委、交通队、石景山管理处、街道、社区共同治理路侧停车、古城西路限高杆问题,维护了公交车正常通行条件。

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另外,考虑到石景山体育馆南侧的拾景名苑社区的出行需求,公交集团客四分公司与属地相关部门共同规范路侧停车,维护通行秩序。

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考虑到周边居民的迫切需求,集团线网中心加强与交通委沟通,督促加快开线审批。

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在线路开通之前,公交集团客四分公司特地组织车队深入古城现代嘉园、拾景名苑两大社区进行了公交出行的宣传及问卷调查,共发出问卷60余张,得到广大乘客的认可。

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今年6月底,市公交集团开通了“专61路”公交线,途经老古城东、老古城西两社区内的老古城现代家园、中海长安雅苑、北辛安回迁房、首特钢创业大厦和景山财富中心等居民区和商业楼,极大方便了附近居民出行。

小建议得到了大落实,不仅提高了政府的公信力,更增强了群众的获得感,居民纷纷点赞。

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截至目前,专61路线路日均客运量2600人次,其中老残卡600人左右。下一步公交集团客四分公司根据客流增长情况,预计在10月份完成将线路由单班线路向全日线路的调整工作。

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